
Hu Keyi, director técnico de Astillero Jiangnan (Group) Co Ltd [Foto proporcionada a China Daily]
"China tiene un exceso de capacidad en la construcción de barcos convencionales, pero no en el segmento de buques de alta complejidad", se?aló Hu. "El ajuste estructural de la producción es la clave. El gobierno debe alentar a las empresas nacionales para que se desarrollen en otras aréas tales como la seguridad, la ciencia, la investigación y la ingeniería", propondrá Hu durante la sesión anual de la CCPPCh.
El Astillero Jiangnan tiene un "flujo de caja muy saludable", debido a su ventaja en la construcción de buques de alta gama y de propósito especial, incluyendo los buques cisterna de gas licuado.
“Los astilleros chinos ahora se están centrando en construir buques de mayor valor, como los que transportan gas natural licuado y petróleo. Algunos también han comenzado a insertarse en la dinámica de los buques de pesca en alta mar y en las embarcaciones de patrullaje policial, destacó Dong Liwan, profesor de la Universidad Marítima de Shanghai.
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